Датчик синхронизации (дв. УМЗ, ЗМЗ, ЯМЗ)

403.3847 — Датчик синхронизации (положения коленвала) УМЗ, ЗМЗ, ЯМЗ. Датчик ДПКВ для ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, ЛАЗ, КамАЗ. Двигатели УМЗ-421, ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, ЯМЗ-534, ЯМЗ-536. Все годы.Датчик синхронизации (датчик положения коленчатого вала — ДПКВ) 403.3847 — ключевой элемент системы управления двигателем на автомобилях с двигателями УМЗ, ЗМЗ и ЯМЗ. Датчик работает на принципе электромагнитной индукции: при вращении зубчатого венца коленвала мимо чувствительного элемента датчика возникают импульсы напряжения. ЭБУ анализирует их частоту и фазу, определяя точное угловое положение и частоту вращения коленвала. На основе этих данных система управления рассчитывает момент впрыска топлива и момент зажигания для каждого цилиндра. Без сигнала ДПКВ двигатель не запустится вообще — это один из немногих датчиков, отказ которого немедленно останавливает двигатель.Применяемость: автомобили ГАЗ (ГАЗель, Соболь, Волга) с двигателями УМЗ-421, УМЗ-4213, ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409; автомобили УАЗ с двигателями УМЗ-421, ЗМЗ-409; автобусы ПАЗ и ЛАЗ; техника с двигателями ЯМЗ-534, ЯМЗ-536 — все годы выпуска.Признаки неисправности: двигатель не запускается; ошибки P0335, P0336 при диагностике; нестабильная работа на холостом ходу и самопроизвольная остановка двигателя; провалы при резком нажатии на газ; неравномерная работа и перебои в работе цилиндров.Средний ресурс — 80 000–100 000 км. Основные причины выхода из строя: повреждение кабеля от вибрации и масла, разрушение чувствительного элемента, нарушение зазора между датчиком и зубчатым венцом. Рабочий зазор: 0,5–1,5 мм — проверять при установке.Преимущества: совместимость с тремя семействами двигателей УМЗ, ЗМЗ и ЯМЗ; штатный разъём — подключение без переходников; термостойкий корпус выдерживает от −40 до +125 °C; маслостойкое исполнение. Замена — 15–20 минут своими руками. В комплекте: 1 датчик.