Опора подвески двигателя правая в сборе LADA Kalina

Опора подвески двигателя (резинометаллическая или гидравлическая). Является связующим звеном между силовым агрегатом и кузовом (рамой) транспортного средства. Конструкция спроектирована таким образом, чтобы минимизировать передачу переменных усилий и резонансных частот от ДВС на кузовные элементы, сохраняя при этом жесткость фиксации агрегата при ускорениях и торможениях.

Характеристики:

Материалы: Высококачественный натуральный каучук (NR) или хлоропреновая резина (CR) с заданным коэффициентом жесткости.

Тип исполнения: В зависимости от модели — стандартная сайлентблочного типа или виброгасящая гидроопора (с демпфирующей жидкостью внутри).

Рабочая температура: Сохранение физико-механических свойств в диапазоне от −40°C до +100°C.

Антикоррозийная защита: Гальваническое или порошковое покрытие стальных элементов.

Применение: Применяется в системе подвески силового агрегата. Необходима для фиксации двигателя в проектном положении и компенсации реактивного момента, возникающего на коленчатом валу.

Преимущества:

Высокая энергоемкость и сопротивляемость разрыву.

Точное соответствие жесткостным характеристикам оригинальной детали (OEM).

Длительный срок службы в условиях динамических знакопеременных нагрузок.

Минимизация микроперемещений двигателя, влияющих на работу приводов колес.